De Doesburgse canon, wordt een opsomming van historische ijkpunten die bewoners en bezoekers laten zien hoe Doesburg is ontstaan en wat het nu is.
Het ontstaan en de groei van het Doesburgse transportbedrijf Roelofsen naar digitaal expediteur Rotra. Het familiebedrijf begint in 1909 met paard en wagen. In meer dan een eeuw is dit bescheiden begin uitgegroeid tot de Container Terminal Doesburg.
Doesburg ligt op de plek waar twee rivieren samenkomen: de oude IJssel en de IJssel. De stad dankt haar welvaart voor een groot deel aan die situering, niet alleen in vroegere eeuwen maar ook vandaag. Met name vestingbouwer Menno van Coehoorn verschanst de stad achter een onneembare waterlinie. Maar soms is er te veel en dan weer is te weinig water. Deze week bijzondere aandacht voor het ‘Hoog Water’ in 1995.
Doesburg heeft veel en heel verschillende bruggen. Die ‘brugdichtheid’ hangt niet alleen samen met de IJssel en de Oude IJssel, maar ook en vooral met het feit dat de loop van de IJssel door de eeuwen heen steeds veranderde. Het is ook het verhaal van het water waarachter de stad zich, tot Menno van Coehoorn, en zelfs tot aan de Tweede Wereldoorlog, verschanste.
De man die de aanblik van Doesburg heeft bepaald.
Het is in de achttiende eeuw één van de belangrijkste bouwprojecten van Doesburg: De vestingwerken van Menno van Coehoorn. De aanleg start in 1701 en tot 1785 wordt er met tussenpozen aan gewerkt. Vandaag de dag zijn deze vestingwerken van Menno van Coehoorn nog steeds herkenbaar in het stadsbeeld. Vooral op kaarten en luchtopnamen is de zigzaglijn heel herkenbaar.
De winter van 225 jaar geleden was guur en koud. Dat maakte onze landsverdediging tegen de Fransen er niet gemakkelijker op. Op de komst van die troepen onder leiding van Pichegru zat niemand te wachten. Zeker niet de Franse emigrés, waarvan er een aantal hun toevlucht in Doesburg had gezocht.